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Fahrzeugtyp Mobile automatische Feuerlöschsysteme

Es wird in Schiffs- und Landfahrzeugen eingesetzt. Feuer wird mit automatischen Sensoren erkannt. Nach der Erkennung werden Informationen auf dem Bildschirm des Fahrzeugbenutzers angezeigt. Wenn die Erkennung automatisch überprüft wird, wird das Feuerlöschsystem aktiviert. Im Löschsystem wird Wassernebel verwendet, um ein effektives Löschen mit einem speziellen System zu ermöglichen. Auf diese Weise wird ein wirksames und schnelles Löschen gewährleistet und der Schutz der Fahrgäste und des Fahrzeugs gewährleistet.

Unsere automatischen mobilen Löschlösungen lassen sich problemlos in vielen Kraftfahrzeugen und Kabinen einsetzen, von Automobilen über Busse, Geländefahrzeuge, Militärfahrzeuge, Yachten bis hin zu Lastwagen.

Aufgrund des Kraftstoffs, der in Bussen, Petrochemikalien und Materialien verwendet wird, die in strukturellen Herstellungsprozessen verwendet werden, besteht die Gefahr einer Brandbildung und einer raschen Ausbreitung. Motor, Kraftstofftank, Abgasanlage, Vebasto (Heizsystem), Klimaanlage, Bremssystem (Retarder), Batterieraum, elektrische Installation und Erkennung des Brandrisikos in der Kabine sowie automatische Löschlösungen sind verfügbar.

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WARUM IST EIN FAHRZEUGFEUERLÖSCHUNGSSYSTEM ERFORDERLICH?

Kraftstoff und petrochemische Substanzen, die in Bussen und allen Kraftfahrzeugen enthalten sind, verursachen in sehr kurzer Zeit ein Wachstum von Bränden und verhindern durch frühzeitiges Eingreifen den Verlust von Leben und Eigentum in großem Maßstab.

Dank des schnellen Eingriffs wird der Bereich gekühlt und ein erneutes Zünden verhindert.

Es wird in kurzer Zeit aktiviert und nimmt das Feuer unter Kontrolle

Bietet kontinuierlichen 7 Tage 24 Stunden Schutz

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WIE FUNKTIONIERT DAS FAHRZEUGFEUERLÖSCHUNGSSYSTEM?

Dank der Wassernebeldüse entstehen fein zerstäubte Wasserdampftröpfchen und eine sehr große Oberfläche in der Brandzone. (400 mal nach der klassischen Sprinkleranlage)

Es entfernt Sauerstoff aus der Feuerzone und absorbiert schnell die Wärme des Feuers und kühlt den Bereich.


WAS SIND DIE VORTEILE DES FAHRZEUG-FEUERLÖSCHSYSTEMS?

Das Wasserschaumnebelsystem ist schnell und zuverlässig. Es verbraucht nur 10% der Wassermenge, die herkömmliche Sprinkleranlagen benötigen.

Es werden Rohre mit kleinerem Durchmesser verwendet.

Es ist für die Klassen A, B und E (Elektrizität) geeignet.

Die Größe der Wassertropfen beträgt 50-100 Mikrometer.

Es brennen keine Nebenprodukte, keine giftigen Dämpfe.

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ARBEITSGRUNDSÄTZE DES MOBILEN FEUERERKENNUNGS- UND LÖSCHSYSTEMS DES FAHRZEUGTYPS

Das Feuerlöschsystem des Fahrzeugs besteht aus zwei Teilen als elektronischem Teil und mechanischem Teil.

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  1. Elektronisches Teil: Komponenten der elektronischen Ausrüstung des Löschsystems. Im elektronischen Teil; EIDA AS400 Bedienfeld, auf bestimmte Temperaturen eingestellte Erkennungselemente, optischer Rauchmelder je nach Kundenwunsch. Das AS400-Bedienfeld besteht aus 3 Zonen. Zone 1 überwacht an das Löschsystem angeschlossene Wärmesensoren. Zone 2 überwacht an das Erkennungssystem angeschlossene Wärmesensoren. Zone 3 überwacht an das Erkennungssystem angeschlossene Rauch- und Wärmesensoren. und 2. Zonenverbundene Sensorelemente befinden sich im Motorraum. Zone 3 wird je nach Kundenwunsch in den gewünschten Zonen (Batteriekasten, Passagierlounge, Fahrerkabine) positioniert. Auf eine bestimmte Temperatur eingestellte Sensorelemente wirken im Brandfall und senden das Signal an das Bedienfeld AS400. Wenn das Bedienfeld aktiviert ist, wird auf dem Licht-, Ton- und Digitalbildschirm eine Warnung ausgegeben. Nachdem die Signale aus der 1. Zone und der 2. Zone kommen, wird der mit der 1. Zone verbundene Magnet aktiviert und die Lösung automatisch in den Motorraum abgelassen. Zusätzlich kann das System auf dem EIDA AS400-Bedienfeld vom Fahrer mit der manuellen Bedienoption aktiviert werden.

  2. Mechanischer Teil: Komponenten der mechanischen Ausrüstung des Löschsystems. Im mechanischen Teil; Es gibt Magnetventile, Lösungsrohre, Rohre und Formstücke sowie Fahrzeugdüsen. Sie wird aktiv, nachdem das von den Erfassungselementen im elektronischen Teil empfangene Feuersignal den Magneten ausgelöst und das Ventil geöffnet hat. Durch Druck auf die Lösung des Treibgases (Stickstoff) im Lösungsrohr wird das System entleert. Die Lösung wird in Nebelform unter hohem Druck in den Motorraum verteilt, wobei die Düsen in verschiedenen Teilen des Motorraums positioniert sind, um die Lösung abzulassen. Es nimmt schnell Wärme aus der Umgebung auf und verdrängt Sauerstoff durch Bildung einer dichten Nebelschicht. Dadurch wird das Feuer in kurzer Zeit gelöscht.